未来数十年内住宅建设所需钢材需求可能下滑，对钢材的总体需求也不可能以同样幅度下滑
5日，无缝钢管价格国家发改委公布批复总投资规模逾7000亿元的25个城轨规划和项目。6日，国家发改委再次公布批复13个公路建设项目、10个市政类项目和7个港口、航道项目。初步估计，国家发改委在两天内集中公布批复的这些项目总投资规模超过1万亿元。煤炭资源网分析师认为，钢厂销售情况或会有好转，下游钢贸商的进货量应该会有所增加。预计后期山西炼焦煤价格将会稳一段时间。
不过，价格指数显示，无缝钢管价格上述刺激政策出台后，钢材价格连续两日拉涨，之后成交出现明显下滑，市场呈现疲态。目前，前期大幅上涨的钢坯价格出现回头趋势，继11日下调80元/吨后，12日午后再降30元/吨。此外，从宝钢、武钢、韶钢等主导钢厂新一轮出厂价仍是稳中有跌。分析师认为，这对极度热情的商家而言无疑是当头棒喝，处于亢奋的心态逐渐归于平静，市场再度陷入观望。
据焦煤行业人士透露，无缝钢管价格现有价格下，有些老一点的矿井已经开始亏损。
去年，青岛钢铁生产生铁330万吨、钢318万吨、钢材301万吨。实现年工业总产值297.79亿元，工业销售产值299.47亿元。
钢铁项目密集
青岛钢铁的新厂址选择在胶南市董家口临港产业区内。
从环境评价的角度来说，青岛钢铁的搬迁项目已经接近水到渠成。按照青岛钢铁、中冶东方工程技术有限公司及中国环境科学研究院日前出具的报告，“青钢搬迁项目从环保角度讲是可行的。”
青岛钢铁完成搬迁之后，从董家口到岚山区40多海里的海岸线上，至少将形成每年1750万吨的钢铁产能，从而使得这一海湾区域成为一片真正的钢铁生产基地。
澳储行(ReserveBankofAustralia)称，中国住宅建设所需钢材将持续上升并超过预期峰值。
在其9月通报的一篇文章中，澳储行说，“钢材市场的前景不仅仅依赖于建筑。”
澳储行称，在中国，车辆使用的剧增可能促使室内停车场空间需求增加，人口密度的增大也可能要求有更高的楼房。
“出于这些理由的考虑，即使在未来数十年内住宅建设所需钢材需求可能下滑，对钢材的总体需求也不可能以同样幅度下滑。”澳储行预计，2023年中国钢材需求将达到顶峰。
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